ブルブルにご注意ｗｗｗ

最近アイドリング中、微妙にエンジンがブルブルと不整脈を起こし車体に微振動が発生します。
その周期はバラバラで更に強弱もバラバラ。
全く一貫性が無く気まぐれの様な感じ。

なんかカマロ時代を思い出してしまい余り精神衛生上よろしくない(>_<)
大体にしてアイドリング中にエンジンが不整脈起こす自体どこか点火系の劣化が考えられます。
今なら思い付く消耗品・・・パッと思い付くだけでプラグ、プラグコード、デスビローターにEGRバルブ・・・を交換すれば直せるモノを放ぽって置くとそれが高いモノにもなってしまい最悪カマロの時みたいにちっともアメ車ライフが楽しくも何とも無い苦痛に変化してしまいます。
そうなったらもう最悪(^_^;)

何てアイドリング中に考えていた矢先に目の前でピコピコ光るモノあり。




早い話がガス欠寸前って事です（＾◇＾）
多分ですが、ガソリンタンク内の燃料ポンプが十分に満たされていないガソリンを吸い上げよう吸い上げようと頑張っている訳ですよ。
だけど元々がポンプ自体をガソリンが満たしている訳ではないのでその吸い上げがマバラになるんですね。
てぇっとそのままエンジンに供給されるガソリンもマバラのまま行くので必然的にエンジンも不整脈を起こすと・・・。

ほら♪
灯油タンクの中の灯油が減ってしまいタンクから数cm程度しか灯油の油面が無い時に電動ポンプを入れるとポンプ自体はタンクの底面まで入れる事は出来ないので、タンクを傾けたりしてかろうじてポンプが吸い上げられる様にするでしょ。
その時、ポンプの口にはかろうじてポチャリポチャリと灯油が浸る程度なので当然吸い上げられる灯油も力が無くジャー・・・。ジャー・・・。ジャー・・・。ってな感じになるでしょ。
それと同じ理屈ｗｗｗ

まー早い話、ガソリンタンクの中はいつでも燃料ポンプの口がガソリンで満たされている程度にはガソリンを入れておきましょうって事なんですけどね。
だけどこうもガソリン高くちゃ中々常にそれなりに給油も出来ないです。
だけど燃料ポンプが常にガソリンで浸ってないと燃料ポンプを壊す原因にもなる（アストロはガソリンによって燃料ポンプを冷やしているのでガソリンで浸していないと冷やされず、発熱によって壊れる可能性があるのです）のでソレとコレとを考えればガソリン代が高いなんて事も言ってられないのですが・・・。

まー取り合えずガソリン給油したら不整脈も収まったのでやはり原因はガス欠だった模様です。
まー皆さんもブルブルには十分にご注意下さい。