足もとのお話

今日は足もとについてちょっと一言。
とは言え決して靴の話ではありません。
ココの話です。




ご覧の画像はアストロ操作ペダル周りですが、納車時から相当不満だったココの話をしようと思います。

アストロって画像の通り運転席足元に対してタイヤハウスが大きく出しゃばっており決して足元は広くありません。
しかしまーATと言う事もあって左足は遊んでいる時が多いのでこの出っ張ったタイヤハウスが時には左足の休息にも使えて良いのですが問題は右足側。
微妙にオフセットされたブレーキとアクセルペダルですがこれが慣れないと非常に踏み難いのです。




まずね・・・
アクセルペダルですがこれがブレーキペダルに対して相当奥ばった位置にあります。
画像ではその遠近感が上手く描写されないのが残念ですがおおよそ、ブレーキペダルとアクセルペダルとの面上でその差3cm前後はあります。
これが曲者で・・・
アクセルペダルを操作している最中ブレーキペダルを引っ掛けてしまうんです。
つまりは、ご覧の通りアクセルペダル右側にはお釜がある為にこのスペースもいっぱいいっぱいでアクセルペダルを操作するのに足の逃げ場がありません。
つまりはブレーキペダル寄りに足自体をオフセットしなければならないのですがコレが先の通りブレーキペダルよりアクセルペダルが奥に位置する為に靴の甲部分がブレーキペダル裏側に入り込んでしまいとっさのペダル操作の時にブレーキペダルを引っ掛けてしまうんです。
特にaiの場合足のサイズが 27.5 or 28 なのですがこれでスニーカーだともうアウトで同じスニーカーでも甲の部分がスリムなヤツ（と言うか幅の狭いタイプ）を選ばなければなりません。

これって大柄な米国人が操作するようにデザインされているのでしょうか？？？
そう言えば以前、3rdシートの窮屈さでも同じ感想を持ちましたがちょい大柄な日本人でも外見から受ける印象とは裏腹に随所が大変縮細しくいっぱいいっぱいの車内デザインの為に窮屈さを感じる事多し。
それでも五感に触れる、乗り心地、座り心地、触れた感触、手触りなど個人差に委ねる箇所は仕方ないとしても肝心要なアクセル、ブレーキこの両ペダルのレイアウトは「運転操作」に関わる大事な部分だからこそ酷過ぎるとしか言いようがありません。

せめてあと3cmブレーキペダルが左寄りにレイアウトされていれば何の問題も無いんですけどね・・・
ココって位置調整は出来ないのでしょうか・・・？？？

取り合えずこれからアストロ購入をお考えの方、展示車試乗する時には十分に気を付けてください。
決して幅広な靴を履いていくのはタブーです。
いやほんとマジですから。