イルミネーション系の修理
が、しかし！
フロントバンパー内に設置されたイルミネーションとリヤのイルミネーションが死んでいます。
と言うのも、前オーナーさんの趣味により「派手すぎるから」と言う事で配線を殺しているのです。
これではせっかくのアストロの楽しみも半減です。
よって配線修理を行いました。
当然自分では出来る範囲では無いので幼馴染で電装の仕事をしているT君に頼みました。
彼にはカマロの時には相当世話になった方なのでカマロブログから引き続きこちらを読んでくれている方にはもう馴染みの人ですねｗ
って事で彼の宅にて軽くビールを飲みながらの作業です。
フロントバンパーのイルミネーション復活は難なくクリア。
ちなみにこのイルミはポジション連動にしました。
更に・・・
仕様なのかどうかが分からなかったのですが、
ヘッドライト真下のライトが点灯しなかったのでこれも点灯するようにしてもらいました。
ポジションでON
ウインカーで連動するようになっています♪
しかし問題はリヤのイルミネーションです。
これがどうにもこうにも配線図が無いと全くチンプンカンプン (>_<)
取り合えずフロントのスポットライトを外してそこから生線を取ろうとしているらしいのですがリア各イルミの点灯する規則性が分からないらしく四苦八苦です。
まー結局はガタガタになっていた配線を奇麗に修復させ、飛んでいたヒューズを交換したら無事に仕上がりました （*^_^*）
これだけで所有時間3時間位掛かったかも？
いやはや、Ｔ君、毎度毎度ただ働きですがお疲れ様です <(_ _)>
アストロパークシグナル点灯改造とリヤイルミネーション修理
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ブレーキオイル補充完了 （＾◇＾）
昨日（5/11）、
ヤフオク部品取り車で隣街から出品していたアストロからブレーキリザーブタンクの蓋とダイヤフラムを頂いてきました （＾◇＾）
その他にもちょこっと購入したモノもあるのですがその件はまた後ほどｗ
そして本日ヤナセにでGM純正ブレーキフルードを購入。
ブレーキフルード 16OZ
G08.800 13277967 税込1470円です。
その他にもちょこっと購入したモノもあるのですがその件はまた後ほどｗ
ってな訳でブレーキオイルの補充をしました。
用意したモノはキッチンペーパー、調味料入れ、ブレーキフルード、ブレーキクリーナーです。
キッチンペーパーは雑巾代わりに使います。
そして調味料入れですがブレーキリザーブタンクの中に残っている汚いオイルを抜くのにスポイト代わりに使います。
これらは全部100円ショップで購入ｗ
では始めます。
の前にまず ↓ これ見て下さいｗｗｗ
先日、自分でもぶっ飛んだ後に丸めてお戻り願った状態ですｗｗｗ
さて、この伸び切ってぶよぶよになったダイヤフラムを取り出し、リザーブタンクの中に残っているオイルを抜き、その後でブレーキクリーナーで奇麗に清掃します。
ここでキッチンペーパーと調味料入れが活躍しますｗ
うんうん。
良い感じです （＾◇＾）
そしたら普通にオイルを補充するだけ。
ブレーキオイルって真っ赤かなイメージがありましたが、新品（？）のオイルってうっすら赤く色付いてはいるモノのほとんどクリーンなんですね。
これにはaiも勉強になりました。
って事は僕らが良く目にする真っ赤か（てか、ドス黒いような血みたいな感じ）な状態ってのはもう代え時なのでしょうか？
そしてこれ ↓ を見て下さい。
これが正規の状態なんですよ (^_^;)
これが蓋から外れてリザーブタンクの中に陥落し更にはぶよぶよに伸び切って ↓ こんなになってたらいかんのですｗｗｗ
しかし我ながらぶっ飛びますな〜 （＾◇＾）
皆様も一度ダイヤフラムの点検おすすめします♪
ちなみに先日軽く雑巾掛けしかしなかったエンジンルームですが今の所全然汚れていません （＾◇＾）
画像で暗くなってしまっている所は未だに黒光りを維持している各パーツの証です。
うんうん。
奇麗なエンジンルームって気持ち良いですね （*^_^*）
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パークシグナル交換♪
何故か、アメ車の法規灯系って黄ばんだり曇ったりするんですよね・・・
これがまた非常にかっこ悪い (>_<)
それだけでボロ車に見えてしまいますｗｗ
カマロの時にも当然交換したのですがその時は社外品だったけどリーズナブルな価格だったので新品交換しました。
がしかし！
アストロって社外品でも案外高いんですね (^_^;)
仕方ないのでそれなりの予算は都合付けていたのですが、
部品取り車からのそれが割合美品だったので格安で頂いてきました。
値段はと言うと・・・
ぶっ飛ばされそうなので伏せますｗ
それだけ安かったって事です （＾◇＾）
（ちなみにブレーキのアレは頂いてしまいました♪）
って事で交換ですが・・・
これがまた非常に簡単ｗ
プラスネジ2本だけです。
子供でも出来ます。
あらかじめコーキング剤も用意していたのですが純正品なので必要なし。
なので特別コ難しい事も何もないのでこれにておしまい。
交換後はまーこんな感じ ↓
さて後はコーナーランプの交換のみとなりました。
またゆっくりと探しましょう （*^_^*）
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テールレンズ交換
モノはすでにヤフオクで用意済みです（*^_^*）
って事で早速交換♪
まーしかし気持ち良く割れていますねｗ
こりゃカッコ悪いのは勿論の事間近に迫っている車検にだって通りません(^^ゞ
さてと。
用意するものはプラスのドライバーだけです。
で、肝心のネジは？と言うと観音開きを開けるとその隙間から2本のネジが見えます。
画像では暗くなり過ぎて分かりませんね(^^ゞ
そしたら観音開きとの隙間からドライバーを通すのですが・・・
こりゃダメだ・・・orz
スペアタイヤのステーが邪魔してドライバーが決まりません。
じゃ仕方ないので観音開きの内側からタッピングドライバー（って言うんだっけ？？？）で狙おうと思ったら今度は短すぎてダメ(^_^;)
やはり簡単に事を運ぼうとした僕が間違っていました。
結局スペアタイヤ及びそのステーを外す事にしました(^_^;)
これが結構大変・・・
スペアタイヤを止めてるナットは何様のつもりか？ｗ
錆付きついでに、えらいトルクで締まっていて手持ちのラチェットが壊れるか？と言う位でした。
貸したまま返って来ないホイルレンチがただ恨めしかったですｗ
でもまー何とかタイヤを外し次にステーですがこれが観音開きの内張りを外す必要アリときたもんだ・・・orz
こんなの溶接ナットで処理してくれよ・・・とは心の叫び。
だけど実際は2本のタッピングと4本のネジだけで止まっているお気軽仕様だったので楽チンチンです。
当初スパイス入れのBOXも外すのか？
（これが一番面倒そうで嫌でした）
と思っていただけに拍子抜けする位簡単な内張り外しでしたｗ
こんな感じでスパイス入れは内張りに装着したままの状態で内張りは外せます。
でスペアタイヤステー（これって正式名称は何でしょうか？）を外せば後はテールレンズへのアクセスは子供でも出来ます。
まーこんな感じでドライバーが簡単に通ります（*^_^*）
でまー数分後この通り奇麗なテールレンズになりました（*^_^*）
ついでに若干水の進入が見られる右側テールレンズも交換。
右側はラダーを外す事無くデフォルトで作業出来ます。
しかしスペアタイヤの装着されていた裏側は汚いですな〜（＾◇＾）
長年積った水カビでしょうか？ｗ
当然ながらこれを水拭きして奇麗にします。
って所で本日（厳密には一昨日ｗ）作業終了（*^_^*）
スペアタイヤが無いのもさっぱりしていてイイですね♪
ところでスペアタイヤですが装着していません。
何故か？
それはまた後ほどへと続きます(-。-)y-゜゜゜
アストロテールレンズ交換
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アストロ スペアタイヤ取り付け
って思わるようなタイトルに自分でもボキャブラリーの貧相さに呆れかえっていたりしますｗ
えーーー実は。
先日のテールレンズ交換の時にスペアタイヤ部分一式を取り外した訳ですが、その時に改めてみるとスペアタイヤステーの状態がかなり酷かったのです。
錆だらけだし、前オーナーが錆隠しにぐるぐる巻きに貼ってあったビニールテープもエライ事になってるし、パーツとしてこのステーを見た場合とてもじゃないけど酷いモノなんです。
で、自家塗装ｗで塗り直そうと思ったのですが・・・
まずコレは塗装品では無いのです。
物干し竿と同じようにビニールコーティングされているだけ。
まずそのコーティングを全部剥がし、次に錆を削り落し磨いてからの塗装になります。
こりゃ結構しんどい(+o+)
てかヤフオクで部品取りから買った方が早いような・・・
で二三カ所から値段を聞いてみたのですがまーどこも同じ事言います。
それも安いんだか？高いんだか？微妙な値段ｗ
で、そうだ！と思いカーコンビニ倶楽部で見積もりを取ったらヤフオク部品取り車から手配するよりはるかに安い。
って事でステーの修復・塗装を頼んでいたのが一昨日（6/2）出来上がって来ました。
と言う事で早速装着に取り掛かります。
てな訳でずっと観音開きの内側も ↓ このように内装を外したままでした。
まず、スペアタイヤカバー内側とスペアタイヤが激しく汚いのでミラに積んで洗車場で軽く洗います。
→ 
そしたらステーの装着。
ボルトは ↓ このように観音開きの内部に２ヶ所、ヒンジの所に２ヵ所です。
そして無事に装着完了（*^_^*）
そしたら観音開きの内装も元通りに取り付ければOK♪
でスペアタイヤを付けてカバーを掛ければ無事終了（*^_^*）
さっぱりも良いけど、なまじラダーがある為、やはりスペアタイヤは付けとかないとバランスが悪そうですｗ
ここまでの作業、ステーの取り外し装着に13mmラチェットとスパナ、内装取り外し装着に+ドライバー、そしてスペアタイヤ取り外し装着にホイルレンチ。
たったこれだけの工具で一人で十分出来る作業です。
皆さんもお試しを♪
アストロスペアタイヤステー取り付け方法
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アストロ シガライター増設 その1
事の発端はリヤのシガソケットが一つしか無いのがどうも気に入らない。
アメリカンロードウルトラ装備編 その5
アウトドアで車を使おうとすればリヤのアクセサリー電源って多い方が良い気がするんです。
でこのデフォルトに対してシガソケットの増設をしようとして3チャンネルのシガソケットを用意しました。
でその前に前々から気になっていた前オーナーが付けたシガソケットから電源を取るタイプの荷室照らし用の蛍光灯。
今まで気にはなっていたけど点灯確認した事が無いのです。
って事でリヤシガソケット増設の前に試し点灯！
・・・電源が来てませんでした orz
何となくこういう結果になる事は分かっていたのです。
それもあって今まで蛍光灯には触る事しなかったのです。
だって動作不良に気が付くと直したくなっちゃうでしょ。
なので「今日はココをいじる」と決めた日まではそっとしといた訳ですｗ
この時点でハーネスの修復が頭によぎります。
内装を外すのにえらく面倒そう〜(+o+)と・・・
やる前からもうくたびれてしまった自分が分かりますｗ
取り合えずフロントのシガライターを確認します。
・・・ orz
さっきまで何の問題も無かったのにこっちまで電源が切れています orz
踏んだり蹴ったりな状況。
が！しかし！
これで原因が分かりました（＾◇＾）
続編へ続くｗ
アストロシガライター増設
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アストロ シガライター増設 その2
さっきまで普通に使えていたフロントシガソケットが切れている？！
と言う事は考えられるのはリヤソケットに試し差しした時に前後揃ってバチっ♪と逝ったと思うのが妥当。（・・・な気がする(^^ゞ）
って事はヒューズを疑うのがまず最初ですね。
って事でアメリカンロードではシガライターのヒューズは以前紹介したようにセカンドシート脇にあります。
ここは4本の+ネジで止まっているだけなのでドライバー一本あれば簡単に外せます。
案の定、15Aが切れていました。
まずはコレを差し替えてシガソケットの動作チェックをしてフロント、リヤ共に電気が来ている事を確認しました（＾◇＾）
さていよいよ本日のメニュー本番に入りますｗ
用意したモノは3チャンネルのシガソケットでそれぞれにON-OFFスイッチがあるのは当然の事、各それぞれが独立していて自由な場所にレイアウトを組めるようになっています。
元々は室内各所にLED等を仕込む為にそれぞれの場所から電源供給させる為に使われているみたいです。
まー取りあえずは大元のリヤソケットに本体を増設させます。
後はここから独立した3つのソケットを何処に設置するか？だけの問題。
まー色々と考えた挙句 ↓ この3カ所に決めました。
右側3rdシート脇のテーブル（？）に荷室用蛍光灯に使うのに1個
後はそれぞれ左側の荷室内に取りあえずって感じです。
まーきっとこれらの用途は掃除機や、前オーナーがプレゼントしてくれたコンプレッサーを使ったり、果てはアウトドアの際にお湯を沸かしたりってな感じで使えると思っています。
ただね・・・
ハンガー掛けに装着したソケットの配線が見苦しいんですよ。
この時手元にあった黒のタイラップを取り急ぎ使ったのですがやはり場違いですね。
これは後ほど透明色のタイラップに交換します。
本当はこの配線隠しの為にハンガー掛けごとすっぽりと何かで覆ってしまえば良いのですが何か良いモノないかな・・・
後ほどまたじっくりと100均で見つけてみますｗ
一応は極々簡単にリヤソケットの増設はさせました。
ってすると・・・
今度はフロントにももうちょっとソケットが欲しくなりました。
と言う流れになる事は自分自身一番良く知っていますｗ
と言う訳でフロント増設用シガソケットもすでに手元にあったります。
って事で後編へ続く（＾◇＾）
ところで、シーフードヌードルに期間限定でチリ味が出ました！
その名も・・・
カリビアン シーフード！！
シーフード好きに輪を掛けて辛いモノ好きなaiにははまりました♪
マジ、美味しかったですよ（*^_^*）
療養中こんな夜中に食べてしまい女房にバレたら怒られますわ(^_^;)
期間限定です。
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アストロ シガライター増設 その3
無事にリヤソケットの増設も終えて次はフロントにも同様の作業をしました。
とは言えフロントにはすでに4チャンネルのソケットが増設済み(^^)v
しかし左右2本のネオン管に前オーナーが残して行った電球、更には携帯充電器で残るは1ソケットしかありません。
これでは今後の予定が立たないのです。
って何の予定？と言えば・・・
それはまた後での秘密ｗ
そこでフロントに今と同じモノをもう1個合計で8チャンネルにしようと言う訳です（*^_^*）
まー作業的にはとっても簡単楽チンチン♪です。
ただ、増設ソケットにまた増設・・・
みたいな亀の子状態（またの名をネズミ講配線ｗｗ）にはしたくないので大元に2チャンネルソケットを噛まし、そこから各4チャンネルソケットを増設させました。
増設分のソケットスイッチは運転席足元へ。
幸い例のヒューズも切れる事無く無事に増設終了。
大元には2チャンネルソケットが通電確認用に青く点灯しています。
ところでアメ車のその殆どが日本車と違ってシガソケットがアクセサリー連動では無くて常時通電なんです。
これは便利でもあり逆に凄く危険なんです。
カマロの時の体験談ですが、シガライターを「差し込んだ」まま1日放置していたらものすごく熱を持ってしまい素手ではライターに触る事も出来なかった事があります。
もうちょっと発見が遅れたら完全にショートしていました。
現にシガソケットの不具合で室内を焼いたカマロの話も聞いた事があります。
日本車感覚でシガソケットにやたら何でも突っ込んだままにしておくと大変危険なんです。
そう言う意味でaiは増設ソケットには全て独立したON-OFFスイッチが付いているモノを選んでいます。
万が一ド忘れ防止の為に普段基本的には各ソケットはOFFにしており使う時だけONにすると言う具合です。
本当はカマロの時にもライター事件後に常時通電からアクサセリー連動に配線を変えたのでアストロもそうした方が良いのですが今ちょっと増設品で考えているモノがあってそれを使うには常時通電でないとダメぽいのです。
まー取りあえずは自己管理と言う事で基本的には各ソケットスイッチはOFF！これの徹底を肝に銘じています。
しかし大元に付けた2チャンネルソケットですがこれがON-OFF切り替えが出来ないのです。
あちこちのカー用品店を探し歩ったのですがそもそもが日本車用カー用品。
しかも大元シガソケットの分配的な役割をさせる商品なのでコレにON-OFFスイッチを付ける意味が無いんですよね(^_^;)
当然、エンジンキーが差しこまれていようが、いなかろうが・・・
先の画像 ↓ この通り・・・
ずっと通電状態です。
これはプチやばい気がするので普段はプラグを抜いておく事にしました。
と！！
今気が付きました。
すると先の話に戻りますが・・・
「増設品で考えているモノがあってそれを使うには常時通電でないとダメぽい」
これ、使えないんじゃないのか？？？
て事はやはり安全策を第一優先にしてシガソケットをアクセサリー連動にして、その増設品はバッテリー直から取るように改良させた方が良いかもですね。
まーこの辺の事は電装屋のT君に相談してみます（*^_^*）
ところで。
この作業日はとてもクソ熱かったのです。
なのでフロント、リアと・・・エアコンMAXにしながら作業していたのですが車は当然アイドリング状態。
そしてデュアルエアコンフル稼働で前後のシガソケット弄りをしているだけでかなりの電圧低下になるのです。
普段の走行中はきちんと14ｖを維持しているのですがちょっとアイドリング中に電装系を弄るとすぐに電圧が下がります。
以前行ったリヤイルミネーションの修復の時もそうだったのです。
バッテリー、オルタネータ共に前オーナーが今年3月に替えているはずなのでそんな不安は無いのですがそれでもやはり気になりますね・・・
取り合えず普段走行中にて14ｖを切るようになった時が要注意ですね。
うん。
今の所まだ走行中は大丈夫です（*^_^*）
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フロント、リヤ共に一応はシガソケットの増設は済ませました。
しかしやり残した点と言うか・・・
見苦しい点がいくつかあったのは事実です。
って事でちょいとボロ隠しをしました。
まずはハンガー掛けに似つかない黒のタイラップでしたが・・・
透明のタイラップに交換しようと思ったのですが長尺モノだと白ぽいモノしか無いようです。
まー仕方なく白に変えました。
これもこれで違和感あるけど・・・まっ黒よりはいいかな(^_^;)と♪
そして束ねてダンゴ虫の様だったリヤ増設ソケットの配線ｗｗｗ
これをどうしたもんか？と悩み、100均でうろつきながらアイデアピンポン♪ｗ
へへへｗ
分かります？
招き猫の貯金箱です（*^_^*）
裏側のコイン蓋を外してその中にダンゴ虫を押し込んだのです。
その他余分な線もタイラップでまとめてなるべくコンパクトにさせ・・・
まー ↓ こんな感じです。
配線の厚みの分だけ招き猫が浮いてしまっているのが気になりますが・・・
いや・・・
気になります(ーー;)
ここはまた後でアレンジしましょうｗｗｗ
アストロシガライター増設
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リヤTV復活(*^^)v
これが映らないと言うのはアストロHRであってアストロHRじゃないようなモノです。
そして前回検証した時に気になった2本のアンテナ線と、TV-VCPの直結短線。
まーこのTV-VCPの方は考えても全くその用途が分からないので取りあえず保留ｗ
だけどアンテナ2本の方は・・・
考えてみると、録画機能付きのビデオデッキが装備されていたとしたら・・・
そのビデオデッキとTVを結ぶのに1本。
そしてビデオチューナー用に1本。
で、2本あってもおかしくありません。
って事は？！
現在ビデオデッキは無い訳だからその2本の内、TV受信用に使われているアンテナを見つけてTVアンテナと入れ替えれば映るはずです！
（HR内に格納されているTVアンテナがボロクソになっていなければねｗ）
そうと思えば早速試してみたくなります（＾◇＾）
取り合えずAVラックからTVを外して「今」TVに繋がっているアンテナを外して・・・
左側ラック内にある2本のアンテナの内、「今」TVに繋がっていたアンテナと端子メーカーが違うヤツとを差し替えてみました。
そしたらせっせせっせと自動選曲モードにして数分後・・・
結果・・・ジャジャーーン♪
バッチリ！
ヨミが当たりました(*^^)v
さて、そしたらこのままではAVラックの表面をまたいでアンテナが繋がっているのでこれを一旦外してラック内からアンテナを取り回ししなければいけません。
で一旦アンテナを外し、ちょっと悪戯心でデフォルトアンテナを繋げてみた所・・・
何の問題も無く映りました(^_^;)
なんでかな・・・？？？
アタリが付いたのでしょうか？
まー直ったのだからそれでいいでしょｗ
って事でデフォルト配線に戻しTVをラックに収納させしばし一服しながらTVを堪能しました（＾◇＾）
ホントの話。
もしこのままリヤTVが映らない時は後ほどDVD再生専用にしようかと思っていたので素直に嬉しいですわ♪
そしてアメリカンロードの売りでもあるサウンドセレクターもきちんと動作確認取れました(*^^)v
スイッチを HEADPHONE にすると客室3ヶ所に設けられたヘッドホンジャック使用になり、 TV SPEAKER にすると客室6個のスピーカーから音声が出ます。
この時に前席2つのスピーカーからの音声は出ません。
細かい所ですがアクマでも客室優先になっている仕様が憎いですねｗｗｗ
ちなみにこのサウンドセレクターから端子を抜くとTVそのものから音声が出るようになりますが、やはりセレクターを通して6スピーカーで楽しんだ方が心地良いのは当然です（*^_^*）
アストロリヤTV復活編
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